關於腳踏車跟馬鞍袋

腳踏車：

直接跟立志國際購買的 Surly LHT。
雖然在台灣沒什麼知名度，但目前為止在路上看到超過百分之五十的旅行者都騎這個牌子。

經典的鋼管旅行車。這個綠色還是拜託他們特地為我烤的。





為比較不熟悉旅行車的讀者們解釋一下：

旅行車的要求就是耐操、好修。
鋼管雖然比較重，但 "據說" 路感比較舒適。加上立志國際送我的原廠前後貨架 (也是鋼的！)，耐重跟耐用性都不是問題。
最慘最慘哪裡裂了，鋼管也有辦法請人家用焊的救急。

好修理的就是零件用全世界各地都能找到的規格。

這台是 2014 的規格 (成車)。
當然還是有缺點，如下：

考量到會花很多時間在南美、亞洲及中東地區，選擇 26 吋輪胎會比 700C 容易取得備品。
原廠是配 10 速鍊條，聽說在美國、台灣都好找，其他地方則未必。總之我是帶了三條在身上 (好重……)。
原廠配的變把是在彎把下方，有點搞不懂這樣的設計。如果組車的話建議直接弄個煞變把就好了。另外原廠 micro shift 變把跟 shimano 的感情似乎不太好，變速不順，跑了幾間店都說是變把、變速相容不好的問題。


坐墊在舊金山換成了 Brooks。

其實原廠坐墊也沒有不好，純粹是好看，還有聽說很好坐。路上的旅行者大概有八成用它。因為是牛皮的關係，下雨、受潮都要注意是比較讓人困擾的地方。

馬鞍袋：

Ortlieb。好像沒什麼好說的。幾乎算環球指定品牌了，台灣也很容易買到。

輪胎：

原廠附的是 Continental。雖然已經是名牌了，但一山還有一山高。
在 LA 換上了號稱超強，Maria 跟 Sohei 都說不知道什麼是破胎的 Schwalbe。
傳說中最耐的是 Marathon Plus，但單一個外胎就將近一公斤重。所以在前輪我選用同系列的 Marathon Supreme。
耐不耐，就等我騎完南美再說吧。

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自行車零件百百種，每年都有新東西出來，更何況我們是在幾乎什麼東西都拿得到的台灣。
不過會選擇這些知名大牌子主要還是因為畢竟它們都經過了這麼多人在各種奇怪的條件下的測試，能夠在旅行者間口耳相傳的好物，出錯的機率總是少一點吧。

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P.S.
這次還裝了一個發電裝置，台灣品牌的 SunUp。目前僅用在前後燈供電，也可以提供 USB 充電，效果如何還不大清楚。
不過 1kg 的重量在爬坡時總是會幻想著要是少一公斤我又變快了......